Niemieckie dziwne czołgi.

Niemieckie dziwne czołgi - pojazdy wymyślone pod koniec wojny, zazwyczaj nie produkowane (wyjątek: Tygrys II) po to, żeby zaspokoić ego Hitlera.

Bardzo często są one przedstawiane jako broń ostatecznej zagłady. Głównym argumentem zwolenników owej opcji są mocne działa i grube pancerze takich obiektów. Zapominają oni o kilku rzeczach:

1. prędkość - a raczej powolność. Ówczesne silniki nie mogły pozwolić na szybką jazdę takimi obiektami. Idealnie pokazała to ofensywa w Ardenach, gdzie Tygrysy II były osaczane przez piechotę aliantów i niszczone z tyłu, a mała prędkość natarcie uniemożliwiła realizację idei pancernej pięści, którą z powodzeniem zastosowano cztery i pól lata wcześniej.

2. Wielkość - ciężko było je ukryć, co w połączeniu z powolnością czyniło je łatwym celem dla lotnictwa aliantów.

3. Trudność z przekraczaniem rzek - wynika z dwóch poprzednich wad. Większość ówczesnych mostów zawaliłaby się pod ciężarem tych potworów.

4. Paliwożernosć - już tygrysy II pochłaniały gigantyczne ilości paliwa, którego Niemcy pod koniec 1944 i przez 1945 nie miel wiele, a po utracie Węgier w ogóle.

5. Koszty produkcji - Niemcy wyprodukowali ledwie 500 tygrysów II i drewniany model Mausa. Po za tym utracili również źródła molibdenu, przez co musieli korzystać z gorszego stopu z wanadem.

Podsumowując: Hitler skupił się na pancerzu i lufie, jednakże kompletnie zapomniał o słowach Guderiana: "silnik czołgu jest bronią tak samo, jak jego działo".

 

Chyba wiekszosc nacji ma ten problem, ze w pewnym momencie popadaw gigantomanie. Chociaz trzeba przyznac, ze akurat ZSRR i Niemcy wtedy szli ostro po bandzie. Jak mozna bylo nie pomyslec o przekraczaniu rzek przez takie monstra?

 

Kwestia prędkości Tygrysa Królewskiego - jak na swoje rozmiary to był dość szybki wóz. Jednakże cierpiał na niedobór mocy do masy. Wpakowany do niego silnik był mocno niewystarczający do masy wozu.

Kwestia Mausa - wyprodukowano dwa funkcjonalne kadłuby Mausa oraz jedną wieżę. Na jednym wozie był umieszczony obciążnik odpowiadający masą wieży. Używany był do testów jazdy. Istniejący obecnie Maus w Kubince to kadłub z jednego wozu i wieża z drugiego. Jedyny w pełni ukończony egzemplarz Mausa został przez wycofujących się Niemców wysadzony, lecz wieża zachowała się w dobrym stanie.

 

Nawet po wyprodukowaniu wersji praktycznej nadal byłyby one failami - IIWŚ w Europie nie wygrała "wunderwaffe" ale masowo produkowana przeciętna oraz dobra broń (przypadek japoński jest bardziej złożony). W propagandówkach Niemcy mogli się nabijać, że przechwycone czołgi brytyjskie, amerykańskie czy radzieckie mają gorsze osiągi, możliwości terenowe, siłę ognia czy odporność, ale zostali tym zasypani w takim stopniu że mogli się tylko popłakać.

Przodownikami dziwactw pancernych byli jednak nie Niemcy a Brytyjczycy - Hobart's Funnies. Podobnie jak niemieckie tak i te nie były praktycznie użyte. Głupie Canal Defence Light praktycznie nigdy nie włączyły swoich reflektorów.

 

To akurat nie jest do końca prawda, bo wozy te były nad wyraz mobilne jak na ciężkie czołgi dodatkowo o takiej masie, samo to, że po drogach jeździły grubo ponad 30km/h.

Bardziej chodzi o walkę naziemną niż lotnictwo, choć jak pokazuje przykład Shermanów, wysokość często nie miała takiego znaczenia. Alianci mieli tak dużą przewagę w powietrzu, że byli w stanie wymieść większość celów, nie ma znaczenia czy to TIR czy Maluch.

Tutaj racja, ale gorsza była kwestia logistyki. Żeby ewakuować wóz ważący 60-70 ton, potrzebny był wóz o podobnej masie i udźwigu, a tutaj Niemcy mieli spory problem. Współcześnie 60-70 tonowe wozy są standardem, bo łatwo da się je obsłużyć.

To jest naciągany argument, bo oprócz KT Niemcy mieli tysiące innych maszyn, które też paliwo zużywały To nie kwestia oszczędności, a nieposiadania złóż do prowadzenia wojny i zbyt małych fabryk ropy syntetycznej.

Tutaj Sev Ci to wyjaśnił, gorsze stopy natomiast polegały na tym, że pancerze miały tendencję do łuszczenia się, ale i tak potrzebny był duży kaliber, żeby do tego doszło, z resztą kiedyś z Sevem robiliśmy mały research (potwierdzony praktycznie przez Damazego, speca nad specami w tej kwestii) i nie znaleźliśmy udokumentowanego przypadku przebicia frontowego pancerza KT podczas walki, a to o czymś świadczy.

Także nie demonizowałbym czołgów ciężkich, bo mimo wszystko z nich wyrosły pierwsze generacje czołgów podstawowych na zachodzie (tylko doktryna radziecka przekształcała czołgi średnie), a to doprowadziło do tego, że obecnie Leo2, Abrams, Leclerc, Challengery i inne przekraczają grubo 60 ton masy, a mają większe osiągi w terenie od radzieckich MBT, gdzie dla przykładu taki T-90 jest o wiele mniejszy, ciaśniejszy i waży trochę ponad 45 ton, właśnie z powodu innego podejścia. Z resztą radziecka mania ograniczania rozmiaru i zmniejszania masy doprowadziła właśnie do takiego rozrzutu i ogromnych problemów z ergonomią w ich wozach.

W ogóle czy KT był dziwnym czołgiem? Moim zdaniem nie, był za to maszyną, która była projektowana do innych celów, niż te które wykonywała, a biorąc pod uwagę, że Niemcy rozpoczęli projektowanie czołgów "na poważnie" dopiero w połowie lat 30-tych, a więc byli w tyle minimum 15 lat za takim ZSRR, dużo świadczy o ich myśli technicznej, nawet jeśli trafiały się megalomańskie potworki (które były po każdej stronie, Tortoise, SMK czy inne T95 nie były pod tym względem lepsze).

Edit: tak jeszcze na marginesie, wg radzieckich standardów taka Pantera byłaby czołgiem ciężkim, a nie średnim, a co potrafiła, to większość kojarzy

 

Dokładnie tak, jak pisał Goliat - nie ma udowodnionego bojowego przebicia przedniego pancerza KT. Owszem, trafienia wielkokalibrowych dział powodowały złuszczanie się pancerza, ale nie demonizowałbym tak bardzo tego zjawiska. Mimo wszystko pancerz nie był penetrowany, a w większości czołgów okresu DWS takie trafienie powodowało totalną demolkę. Inną kwestią jest, że KT idealny byłby do wykorzystania na płaskich stepach. Przy swojej długolufowej acht-koma-acht punktowałby każdy czołg sowiecki z dystansu, na którym trafienie z działa sowieckiego byłoby ruletką. W warunkach zimowych Ardenów taki czołg nie miał możliwości wykorzystania swoich atutów.

W sumie to bardziej bym się czepiał wprowadzania takich wozów, jak JagdTiger, SturmTiger lub Ferdynand. Moim zdaniem to była przesada możliwych korzyści do kosztów. Dobrze zbalansowanym w rachunku wydatków do korzyści to był JagdPanther czy Hetzer.

 

Cóż, dużo się dowiedziałem o niemieckich czołgach, a zwłaszcza o tygrysie II. W takiej sytuacji myślę, że można go uznać za "normalny" pojazd, który został wyprodukowany zbyt późno, aby coś zmienić i z tego powodu został wykorzystany tak, że wypadł słabo.

Ostatnio znalazłem informację o tak zwanym "kugelpanzer", który miał rzekomo trafić do Japonii. Czy prawdą jest, że ten kulisty pojazd faktycznie istniał?

 

Znajduje się w Kubince, Rosjanie przejęli go w Mandżurii:



I nie jest to czołg, a pojazd zwiadowczy i tak naprawdę nie wiadomo czy kiedykolwiek to działało. Czemu tam się znalazł? Też nie wiadomo. Tak samo nie jest to coś nowego, a raczej nieudany projekt którejś firmy z połowy lat 30-stych.

 

Dziwne pojazdy Niemcy projektowali już w latach 20. i wcale nie była to tylko domena nazistów. Jednymi z pierwszych niemieckich 'dział samobieżnych' były traktory z zamontowanymi działami ppanc. (później próbowano także z 7.7 cm z IWŚ) i nawet były testowane przez Reichsheerę (Grosstraktor był wówczas dopiero projektowany, o Leichttraktorze jeszcze nikt wtedy nie marzył).

Co śmieszniejsze w 1943 do pomysłu wrócono i przerobiono kilkadziesiąt ciągników RSO

W wymyślaniu dziwnych pojazdów przoduje jednak profesor Porsche:
Porsche Typ 245-010 Leichter Panzerkampfwagen zur Verwendung gegen Erd- und Luftziele mit 5.5 cm vollautomatischer Waffe (nie mogłem sobie odmówić podania pełnej nazwy )

Właściwie projekt podobny do Kugelblitza (a jego wieżę planowano wsadzić też do Pantery i PzKpfw 38(d)):

I kolejna plotka, tym razem propozycja Kruppa z 1942 r. na podwoziu PzKpfw IV. Maleństwo miało nazywać się Versuchsflakwagen-Leichte für 2 cm Flak-Vierling, 3.7 cm Flak, oder 5 cm Flak:

Oczywiście nie może zabraknąć jeszcze jednego pojazdu, ale to pewnie kojarzycie z WoTa